12月8日下午17點(diǎn)，檢修分公司完成乙烯東區(qū)2.7萬(wàn)噸/年加氫裂解項(xiàng)目低壓瓦斯線(xiàn)斜45度帶壓開(kāi)孔，實(shí)現(xiàn)帶壓開(kāi)孔新突破。
10月中旬，檢修分公司接到2.7萬(wàn)噸/年加氫裂解項(xiàng)目通知，要求在乙烯東區(qū)15米管架DN1800低壓瓦斯線(xiàn)上進(jìn)行斜45度帶壓開(kāi)孔，開(kāi)孔直徑為DN400。由于現(xiàn)有機(jī)具設(shè)備不能滿(mǎn)足斜45度帶壓開(kāi)孔的長(zhǎng)距離切削，帶壓開(kāi)孔團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)組織了研討、攻關(guān)，參考Ⅱ催化45°彎頭小口徑斜開(kāi)孔的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)開(kāi)孔機(jī)進(jìn)行了局部改造，專(zhuān)門(mén)制作特殊聯(lián)箱，在45度斜短接中焊接導(dǎo)向環(huán)、中心鉆引導(dǎo)頭。為確保施工安全，模擬現(xiàn)場(chǎng)工況，制作了1：1的模擬試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)孔試驗(yàn)，以檢驗(yàn)改造后的開(kāi)孔機(jī)性能，在試驗(yàn)過(guò)程中逐一記錄各個(gè)開(kāi)孔點(diǎn)的液壓站壓力，對(duì)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題，通過(guò)討論和論證給予解決，并在10月19日試驗(yàn)獲得成功。
12月8日下午，經(jīng)過(guò)一系列的前期準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施瓦斯線(xiàn)斜45度開(kāi)孔，針對(duì)高空和含硫的特點(diǎn)，增設(shè)了2條應(yīng)急逃生通道，并在氣防監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。施工人員嚴(yán)格按照帶壓開(kāi)孔相關(guān)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行操作，在每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安排專(zhuān)人確認(rèn)，密切關(guān)注開(kāi)孔過(guò)程中開(kāi)孔機(jī)的狀態(tài)和液壓站壓力，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)緊張的鉆孔作業(yè)，順利完成本次開(kāi)孔任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了帶壓開(kāi)孔新突破。
文章作者：王元杰
文章出處：檢修分公司